¿CUANTO CUESTA UNA HORA DE TRACTOR?

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By admin December 5, 2013 14:10

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¿CUANTO CUESTA UNA HORA DE TRACTOR?

EL PROBLEMA

Evaluar, de forma adecuada, los costos de operación de la maquinaria agrícola es fundamental ya que los mismos representan entre un 25 y un 40 %, en función del tipo de cultivo, del coste total de la producción. Con el creciente nivel tecnológico asociado a las máquinas agrícolas se genera mayor incidencia de la eficiencia de la máquina en los costes de producción y, en consecuencia, en aumentar los niveles de productividad y rentabilidad.
Me voy a centrar en resumir como calcular cual es el coste de utilización de la máquina agrícola por excelencia, el tractor. La previsión de los costes de utilización de un tractor no es tarea fácil pero tampoco es tan difícil para que los agricultores, en ocasiones, ni se atrevan a iniciar los cálculos. En realidad la dificultad estriba endisponer de una buena contabilidad con un claro balance de gastos.
Tener “la cifra” del coste de la maquinaria proporcionará al agricultor la base para enfrentarse a, quizá, la primera decisión del productor o gestor agrario en cuanto a la planificación de uso de maquinaria agrícola: “¿me conviene utilizar equipos propios o me resulta más conveniente el arrendamiento de equipos?”
No es baladí la reflexión pues decidir que se quieren usar equipos propios requiere analizar y tomar las decisiones relacionadas con la inversión, petición de créditos, coste de mantenimiento, coste de oportunidad (si se compra la maquinaria se deja de poder realizar otras inversiones) etc.
He realizado una hoja de cálculo para calcular el coste horario del tractor. Resulta fácil que cada uno se confeccione su propia hoja de cálculo, pero como para algunos agricultores quizá esto no resulte excesivamente sencillo o incluso le dé pereza.
Las partidas responsables del coste horario son: Inversión inicial (valor de compra); intensidad de uso (horas de trabajo al año); consumo de gasóleo (depende de muchos factores pero para simplificar lo he hecho depender exclusivamente de la potencia motor); estado de conservación (mantenimiento y reparaciones) y años de la máquina o antigüedad (valor residual)

Obsérvese que existen dos tipos de gastos:
·         Costes variables (CV): Son consecuencia de la utilización del tractor (directamente relacionados con las horas de

datos de entrada

funcionamiento) Un ejemplo es el consumo de combustible, si la máquina no se usa no se gasta gasóleo pero en cuanto se saca al campo comienza el consumo, además la magnitud del gasto está relacionada de forma directa con la exigencia de uso o utilización. También son típicos los costes debidos al mantenimiento y reparaciones; también podría estar englobado el coste de la mano de obra aunque yo no lo voy a considerar pues considero que “enmascara” el auténtico coste de uso del tractor. Por supuesto que un tractor lleva “asignado” un tractorista pero, repito, es una partida muy fácil de calcular y enmascara el coste del tractor

·         Costes fijos (CF): Son consecuencia de la adquisición del tractor, aunque éste no se utilice. En esta partida están incluidos los costes financieros, seguros, impuesto de circulación, ITV, o incluso la depreciación de la máquina por obsolescencia (¡el tractor se deprecia aunque no se saque de la nave!)
El costo total se obtiene como suma de ambas partidas: CT = CV + CF
Resumen de resultadosRELLENANDO LA HOJA DE CÁLCULO

En la hoja de cálculo he marcado unas celdas de color azul que son aquellas que es necesario rellenar con los datos del tractor. Las celdas de color salmón son celdas de cálculo y su resultado se muestra de forma automática. Por último las celdas de color rosa son los resultados: costes fijos, costes variables y el coste total.
Para los datos de entrada he usado el último tractor “moderno” que he manejado. Se trata del tractor especializado de New Holland T4050 F (ver ensayo A Pie de Campo Prueba real, 120 h, con el tractor T4050 F“ en Agricultura Julio-Agosto 2009). Es un tractor moderno que por potencia, tecnología de su motor, tracción, etc., se puede considerar un tractor medio, aunque sea “especialista”, representativo de la agricultura española.
·         Potencia (N): Potencia motor en CV
·         Vida útil (Vu): El tiempo (en horas) que se espera dure el tractor para nuestros fines. Aún cuando se acabe nuestro periodo estimado de vida útil queda un valor residual y su posible venta como equipo de 2ª mano a otros usuarios con otro tipo de necesidades
·         Años de vida: los años que se estima de vida del tractor antes de cambiarle (años)
·         Utilización anual (Ua): Horas /año de uso del tractor (h/año)
·         Valor de compra (VN): Valor inicial o de compra del tractor (€)
·         Valor final (VF): Valor que va a tener la máquina al final de su vida útil. Es el valor de venta en euros (€)
·         Precio del gasóleo: coste gasóleo al agricultor en €/L
·         Consumo específico: se mide en gramos de gasóleo por unidad de potencia y tiempo (g/kWh). Es una cifra que siempre da el fabricante del tractor y que cada agricultor puede estimar en función de su forma de conducir
·         Mantenimiento: cantidad gastada en labores de mantenimiento y reparaciones
·         Tasa Interés anual: Interés al que los bancos prestan dinero
1.       Consumo de Combustible: En tractores modernos, con alta eficiencia energética, los valores típicos están en una horquilla de 180-210 g/CVh (es decir 0,21 – 0,25 L/CVh), pero, por supuesto el consumo específico no es el mismo en todo el rango de revoluciones. He considerado un consumo específico medio, ya corregido por el factor de carga del motor, y he tomado un valor que un buen tractorista puede bajar, la cifra elegida por mi ha sido 0,1 L/CVh. Se trata de un valor consensuado por laboratorios oficiales y fabricantes.

2.       Mantenimiento y reparaciones: Cuantificarlo es complejo y como seguro que, en cualquier encuesta que pudiésemos hacer entre agricultores, se obtendrían datos dispares, voy a considerar cifras generales que recoge la bibliografía. Catalogo como mantenimiento y reparación a aquellos gastos por cambio de aceite motor (los fabricantes ahora dan recomendaciones cada 500 ó 600 h); aceite transmisión (1 cambio, unos 30 L, cada 1200 h); cambio de refrigerantes (cada 1000 h); grasas lubricantes (cada 100 h y se estima 3 kg de grasa por cada 2000 h trabajo); cambio de líquido de frenos, sustitución de neumáticos, recarga de líquidos del aire acondicionado (cada 1200 h); filtro aire (sustituir cada 500 h); filtro de cabina (1200 h); filtro aceite (cada 500 h); filtro combustible (cada 600 h); filtro hidráulico (cada 300 h); batería (cada 1500 h o 3 años); e incluso sustitución de neumáticos….

La hoja incluso permite obtener gráficos

Pero al final es tedioso poner todos estos costes en la hoja de cálculo. Por eso se puede optar por una solución que proponen algunos investigadores y es fijar un porcentaje respecto al valor de adquisición (VN) del tractor o bien, y es lo que yo he hecho, he fijado el coste de mantenimiento en función de la “carga” con la que trabaja el motor (que a su vez es función del consumo de combustible). Los investigadores que optan por este método utilizan cifras entre el 30 y 40 % del gasto de combustible (yo he considerado el 36 %)

3.       Imprevistos: Es un gasto que representa un “colchón de seguridad” ante eventualidades normales que eleven el presupuesto o costo estimado o planificado (incremento del precio de los combustibles, averías extraordinarias, etc.) Se puede fijar en un 3% de la suma de los Costes Variables.
Depreciación. Amortización: Es la pérdida de valor económico del tractor por obsolescencia (nadie quiere un tractor antiguo) y, también, por la intensidad de uso (desgaste). La depreciación genera tanto costes fijos como alguno variable. He seguido la fórmula de una depreciación lineal en la cual para el valor final (VF) he considerado que al fin de su vida útil su valor es del 10% del valor inicial. Pero para algunos empresarios es difícil hacer más de 500 h/año así que en algunos casos tras, por ejemplo, 12 años, el tractor, si bien obsoleto desde el punto de vista tecnológico, le queda “mucha vida” como máquina de especificación antigua. Un tractor con 6000 horas sigue siendo “joven” desde el punto de vista del cuentahoras pero es un “viejo” desde el punto de vista tecnológico. En estos casos es habitual poner un valor final del 20 % en vez del 10 %

2.       Interés del Capital invertido: Es un coste independiente e ineludible del nivel de uso del tractor y viene a equipararse al coste equivalente al interés bancario (i). Es decir que viene a representar el dinero que se deja de percibir por tener un capital inmovilizado en la forma de activo (tractor). El cálculo se hace conociendo el porcentaje (%) del valor del dinero
3.       Seguro Anual: Lo habitual es que los agricultores solo tenga el seguro de responsabilidad civil (a terceros)
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